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四輪一帶之鏈輪：
鏈輪結(jié)構(gòu)：
4種常用的鏈輪結(jié)構(gòu)，小直徑鏈輪一般做成整體式，中等直徑鏈輪多做成輻板式，為便于搬運(yùn)、裝卡和減重，在輻板上開(kāi)孔，大直徑鏈輪可做成組合式，此時(shí)齒圈與輪芯可用不同材料制造!例如C45，不銹鋼等材料。
淬火的目的是使過(guò)冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，靈石縣漲緊裝置，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。也可以通過(guò)淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學(xué)性能。
鏈輪精度要求高，技術(shù)要求高。鏈輪在工作過(guò)程中要承受巨大的摩擦力，好的方法就是對(duì)鏈輪進(jìn)行淬火熱處理，這樣就可以提高鏈輪的硬度、耐磨性和使用壽命。
當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時(shí)，漲緊裝置是什么，會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，并通過(guò)前、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪，作用在軌道壁上。這時(shí)就需要緩沖器，特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強(qiáng)度（一旦發(fā)生變形，就會(huì)造成“飛車”事故）。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計(jì)強(qiáng)度較弱，漲緊裝置型號(hào)，為賽車加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件，因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角（5~10度左右），使高速行駛的賽車更加平穩(wěn)。
另外，漲緊裝置總成，在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上，增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒(méi)有圓周叉道的賽道上競(jìng)賽時(shí)（如閃電飛龍軌道），千萬(wàn)不可使用（拆除剎車即可）。
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